8月31日，在2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司一級巡視員宋秋玲表示，近期部分媒體片面解讀國家將不再支持純電動汽車，轉(zhuǎn)而支持燃料電池汽車，部分行業(yè)企業(yè)也認(rèn)為我國新能源汽車技術(shù)路線動搖。事實(shí)上，由于我國燃料電池汽車核心技術(shù)和零部件技術(shù)尚未突破，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)缺失，氫氣作為能源管理的體系尚未建立等原因，目前尚不具備大規(guī)模的推廣應(yīng)用條件。

　　宋秋玲稱，十年來，新能源汽車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，逐步發(fā)展壯大，建立起了完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系。總結(jié)來看，主要有以下經(jīng)驗(yàn)，以純電驅(qū)動為取向，堅(jiān)持技術(shù)路線不動搖;以示范推廣為突破口，公共領(lǐng)域、私人領(lǐng)域協(xié)同推進(jìn);注重協(xié)同化推進(jìn)，配套出臺“一攬子”的政策;強(qiáng)化政策的扶優(yōu)扶強(qiáng)等功能，推動企業(yè)技術(shù)不斷創(chuàng)新、不斷進(jìn)步。

　　當(dāng)提到當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的新的問題和挑戰(zhàn)時，宋秋玲認(rèn)為，從全球看，隨著汽車電動化成為全球的統(tǒng)一行動，國際競爭壓力越來越大，自主品牌要進(jìn)一步增強(qiáng)危機(jī)意識，加速提升產(chǎn)品的質(zhì)量性能，抓緊在品牌建設(shè)上下工夫。從國內(nèi)來看，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新老問題交織，包括技術(shù)路線存在動搖、內(nèi)生動力不足、基礎(chǔ)設(shè)施制約的問題。

　　面對未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，宋秋玲表示 ，要堅(jiān)定信心，擴(kuò)大新能源汽車市場的規(guī)模;保持定力，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展;加快補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板;著眼長遠(yuǎn)，完善市場化長效機(jī)制。