電影《中國機(jī)長》是最近的一個(gè)熱門話題。華為管理顧問田濤先生在心聲社區(qū)發(fā)表觀后感說：“它是關(guān)于信念的故事，是關(guān)于自我戰(zhàn)勝和戰(zhàn)勝外部險(xiǎn)惡挑戰(zhàn)的故事，是關(guān)于團(tuán)隊(duì)精神的故事，也是關(guān)于戰(zhàn)略冒險(xiǎn)的故事，同時(shí)也是關(guān)于戰(zhàn)術(shù)能力、專業(yè)能力的故事。”

　　很多員工跟帖，結(jié)合華為目前的境遇表達(dá)了自己的看法。最后，華為電郵其他【2019】097號(hào)文對(duì)外發(fā)布，任正非加按語如下：

　　『應(yīng)對(duì)美國的制裁，我們最好的方式是做好自己的事，我們要學(xué)習(xí)衡水中學(xué)，我們改變不了環(huán)境，我們可以改變適應(yīng)這種環(huán)境的勝利辦法。

　　我們要堅(jiān)持以客戶為中心的價(jià)值觀不能動(dòng)搖，不要過度消費(fèi)國內(nèi)客戶及民眾對(duì)我們的同情與支持，只能以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)報(bào)答他們。』

　　

　　《<中國機(jī)長>觀后感》網(wǎng)友跟帖

 

　　按：應(yīng)對(duì)美國的制裁，我們最好的方式是做好自己的事，我們要學(xué)習(xí)衡水中學(xué)，我們改變不了環(huán)境，我們可以改變適應(yīng)這種環(huán)境的勝利辦法。

　　我們要堅(jiān)持以客戶為中心的價(jià)值觀不能動(dòng)搖，不要過度消費(fèi)國內(nèi)客戶及民眾對(duì)我們的同情與支持，只能以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)報(bào)答他們。

　　田濤：《中國機(jī)長》是一個(gè)真實(shí)的驚心動(dòng)魄的故事。它是關(guān)于信念的故事，是關(guān)于自我戰(zhàn)勝和戰(zhàn)勝外部險(xiǎn)惡挑戰(zhàn)的故事，是關(guān)于團(tuán)隊(duì)精神的故事，也是關(guān)于戰(zhàn)略冒險(xiǎn)的故事，同時(shí)也是關(guān)于戰(zhàn)術(shù)能力、專業(yè)能力的故事。對(duì)一架駕駛窗破裂，機(jī)艙缺氧，-42°低溫下，迎面七、八百公里時(shí)速的風(fēng)，儀表全部吹爛，人全身發(fā)抖，下面又是聳聳雪山，回來已經(jīng)極困難了，但真正震撼我的畫面是前面黑壓壓的、層層疊疊的烏云團(tuán)，烏云深處是暗紅色的雷暴閃電，圍堵在3U8633飛機(jī)的四周，讓人戰(zhàn)栗和絕望!我從中看到的是華為30年的苦難史，想到的是一個(gè)超級(jí)大國對(duì)華為的全面圍剿，我也把華為高管們和懸在萬里高空、零下42度、被無遮擋的風(fēng)擊雨拍的機(jī)長、“乘務(wù)組”全體成員相比較，他們共同的一點(diǎn)是骨頭很硬，意志堅(jiān)韌，信念極端頑強(qiáng)：我們一定能挺過去，沖過去……

　　3U8633安全返航了，華為這架被美國極限打壓、圍追堵截的彈痕累累的飛機(jī)，經(jīng)過上下一心的團(tuán)結(jié)奮斗，已穿越烏云雷暴，已飛越崇山峻嶺。但我們?nèi)匀幌?U8633一樣，還不知道前面有多少雷電，前途未卜，尚在未定之?dāng)?shù)。因此，“同志仍需努力”，努力更努力!

　　我換個(gè)馬甲來愛你：

　　這不是屬于一個(gè)人的勝利，而是整個(gè)團(tuán)隊(duì)工作專業(yè)性的合力。

　　我認(rèn)為地勤、塔臺(tái)、空域、軍方，多方配合，提前安排做好降落準(zhǔn)備，無縫等待降落，拼死相救更讓人感動(dòng)。

　　錦業(yè)一路十一號(hào)：

　　1、科學(xué)充分的預(yù)案：針對(duì)航線(高原飛行)各種可能情況有分析及應(yīng)對(duì)措施，飛行前再集體審視一遍，做到心中有數(shù)。

　　2、“當(dāng)你認(rèn)為沒有錯(cuò)誤的時(shí)候，錯(cuò)就一定會(huì)來找你”，所有動(dòng)作都要準(zhǔn)確細(xì)致，不能有僥幸心理。

　　3、風(fēng)擋裂了、與地面失聯(lián)，作為機(jī)長，如何抉擇?“就看機(jī)長怎么辦了”，正確的處置過程來自信心和實(shí)力，來自千錘百煉，來自機(jī)組人員相互間的默契與信任。

　　4、關(guān)鍵時(shí)刻更要控制自己的情緒，堅(jiān)定信心，把必勝信念帶給身邊的人，正向影響身邊人。

　　朱平_z00386873：

　　機(jī)長在復(fù)雜多變、內(nèi)外干擾、稍縱即逝的最關(guān)鍵時(shí)刻提出“等待云體分裂沖過去”的作戰(zhàn)策略，是作為主官綜合能力的充分體現(xiàn)!敢于頂住壓力、實(shí)事求是、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，給消費(fèi)者踐行承諾并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)走向一個(gè)又一個(gè)勝利，就是我們最大的職責(zé)所在。

　　多肉葡萄：

　　進(jìn)電影院前，就知道電影《中國機(jī)長》是由真實(shí)事件改編的，所以看的時(shí)候心情格外緊張，影片結(jié)束后，心情也是久久不能平靜，于是找了類似的紀(jì)錄片《空中浩劫》來看。

　　印象最深的是“西北航空255號(hào)班機(jī)”，這是美國史上，死傷第二慘重的空難!紀(jì)錄片開頭都有這樣一句話“以下為真人真事，取材自官方報(bào)告和目擊者證詞”。

　　故事發(fā)生在1987年美國底特律大都會(huì)機(jī)場，也是全美最繁忙的機(jī)場之一，機(jī)長John和副機(jī)長David，兩人都對(duì)駕駛MD-80這個(gè)型號(hào)的飛機(jī)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　天氣不太好，機(jī)艙外一片黑暗，比地獄還可怕!兩名機(jī)長都想趕在暴風(fēng)雨來臨之前，讓飛機(jī)起飛。可剛加速不到30秒，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)油門失靈了，副機(jī)長也當(dāng)即發(fā)現(xiàn)并“解決”了這個(gè)問題……就這樣，他們以每小時(shí)313公里的速度繼續(xù)滑行，當(dāng)機(jī)長拉起機(jī)頭準(zhǔn)備起飛時(shí)，班機(jī)開始劇烈抖動(dòng)，在距離地面不到50英尺時(shí)，班機(jī)開始滾翻，當(dāng)飛機(jī)向左翻滾時(shí)，打到一根燈桿，在完全失控的情況下，班機(jī)撞上地面，沿公路繼續(xù)滑行，當(dāng)撞上高架橋后解體碎裂!消防人員迅速趕到，在所剩無幾的殘骸中，僅找到1名年僅4歲的幸存者!其他154名乘客和機(jī)組人員，全部喪生!

　　很快，國家運(yùn)輸安全委員會(huì)就調(diào)查出了真相：由于兩位機(jī)長在起飛前，漏掉了最重要的滑行檢查部分的checklist，所以起飛前的某些準(zhǔn)備工作并沒有到位(襟翼沒有展開)，直接導(dǎo)致了這場空難!

　　那么問題來了，兩位經(jīng)驗(yàn)老道的機(jī)長，怎么會(huì)犯這么低級(jí)的錯(cuò)誤呢?真是匪夷所思!重聽錄音發(fā)現(xiàn)：他們因?yàn)橥蝗唤拥剿�臺(tái)通知更換跑道，而暫停了執(zhí)行checklist，當(dāng)中還因?yàn)樘鞖庠�因，繞了一大圈路，最終找到正確跑道后，已經(jīng)比預(yù)想時(shí)間晚了45分鐘。當(dāng)他們折騰了這么大一圈后，兩位機(jī)長早已忘記了checklist上的部分工作還沒有完成，甚至以為他們已經(jīng)檢查完畢，所以才造成了這么悲慘的結(jié)果。

　　事情到了這里，仿佛已經(jīng)定案：機(jī)長操作失誤!可航空公司的官員，此時(shí)卻向政府機(jī)構(gòu)NASA提出了“求助”：希望可以協(xié)助其“制定出降低忽略機(jī)率的checklist”!

　　科學(xué)家發(fā)現(xiàn)：

　　科學(xué)家親自來到班機(jī)，查看了42組機(jī)組成員的清單使用全過程，得出結(jié)論：檢查清單設(shè)計(jì)得非常差。

　　1、目前的《檢查清單》只列出了機(jī)組成員應(yīng)該完成的任務(wù)，但卻無法讓他們確認(rèn)哪些任務(wù)已經(jīng)完成，哪些還沒有做。

　　2、項(xiàng)目與項(xiàng)目之間，沒有清晰的邏輯，讓人一下做這個(gè)，一下忙那個(gè)，一旦機(jī)長被打斷，他們往往不記得該從何處開始了。再重新執(zhí)行時(shí)，就很容易遺漏項(xiàng)目。當(dāng)然，航空公司也有規(guī)定，一旦你的流程被中斷，必須從頭開始;可實(shí)際執(zhí)行過程中，由于清單過長、項(xiàng)目過多，機(jī)組成員負(fù)擔(dān)就會(huì)很重，他們有時(shí)根本不想從頭開始。

　　3、檢查清單的種類繁多，字體也各樣，機(jī)長常需要重新適應(yīng)不同的格式。

　　因此，科學(xué)家建議，整個(gè)航空工業(yè)，都應(yīng)該有所改變：

　　1、把過長的檢查清單，切成一份份較短的清單(即使中間因事而中斷，也只需要再多檢查4、5項(xiàng)，這樣比重新檢查20項(xiàng)容易多了);

　　2、修改印刷的字體(讓駕駛員讀起來不那么費(fèi)力);

　　3、將checklist由紙質(zhì)版本轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮影姹?讓駕駛員清晰地了解哪些做了、做對(duì)了和哪些項(xiàng)目還沒做)。

　　255班機(jī)的案例，后來也成為了各個(gè)航空公司訓(xùn)練課程里的內(nèi)容。

　　這就讓我感慨良多了：

　　1、通常，我們解決一個(gè)事件，查到原因，妥善解決就完事了;可這場空中浩劫的人員不同，在查到是機(jī)組人員操作失誤后，沒有直接甩鍋機(jī)長，而是調(diào)查背后的原因;

　　2、究竟是什么讓經(jīng)驗(yàn)老道的機(jī)長們，犯了這樣的低級(jí)失誤?

　　是我們的系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題?還是制度本身的不合理?又或是讓機(jī)長的工作飽和度過高?一步步地深挖，最后還求助到最專業(yè)權(quán)威的NASA，做好科學(xué)的研究，制定措施，落到實(shí)處，防止同樣的錯(cuò)誤再次發(fā)生，而不是簡單發(fā)個(gè)聲明，向公眾道個(gè)歉、檢討幾句就完事了!

　　我想，這才是我們最該學(xué)習(xí)的地方。

　　最后，也說幾點(diǎn)關(guān)于工作的聯(lián)想吧：

　　1、工作中也經(jīng)常接到領(lǐng)導(dǎo)安排臨時(shí)任務(wù)，因而打亂自己的正常工作節(jié)奏，當(dāng)幾件緊急任務(wù)接踵而來的時(shí)候，我是否也會(huì)像這兩位機(jī)長一樣，手忙腳亂，遺漏最重要的點(diǎn)?

　　2、當(dāng)聽到對(duì)自己或本部門不利的聲音時(shí)，我的第一反應(yīng)是甩鍋，還是和其他同事一起，沉下心來，真正分析、解決問題?當(dāng)然，導(dǎo)向很重要，希望有所啟迪!

　　一線三等兵：

　　現(xiàn)在最困難的業(yè)務(wù)變成了神終端，可能是很多人沒有預(yù)料到的，畢竟4月之前還是如日中天。但是，面對(duì)困難和壓力的時(shí)候，我覺得我選擇進(jìn)終端繼續(xù)奮斗更加有使命感和意義。我的地市，每天都有無數(shù)的員工奮戰(zhàn)在第一線，為了每一臺(tái)銷量而努力著。海外的困境，讓國內(nèi)的兄弟姐妹們的工作變得更有使命感了，很多外包的員工，也沒有了雇傭兵的心態(tài)。我們要挺過去、沖過去，這是一種信念，也更加需要在實(shí)際工作中去做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，面向普通的消費(fèi)者，不是幾句愛國口號(hào)就能打動(dòng)他們的。

　　徐虎_x00343809：

　　1、自信，但不是盲目自信，是建立在自身過硬基礎(chǔ)上的自信，并把這種自信傳遞給身邊每一個(gè)人，讓團(tuán)隊(duì)的每一個(gè)人都有必勝的信念;

　　2、密切的團(tuán)隊(duì)合作，我們目前在推行的KA生意計(jì)劃、零售變革、渠道變革等，都需要渠道、零售、市場、體驗(yàn)店等部門密切配合，才能真正在管控好市場秩序的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升消費(fèi)者體驗(yàn)，進(jìn)一步提升華為的市場份額;

　　3、心中始終把客戶放在第一位，心中始終記著，要把119名乘客和機(jī)組人員安全帶回去，這種偉大的職業(yè)精神，需要我們?nèi)�學(xué)習(xí);

　　目前的戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)，我們更要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，從自身做起，做好團(tuán)隊(duì)表率，一定能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)能夠挺過去、沖過去。

　　想飛的翅膀：

　　除了意志和精神的重要，不要忘了機(jī)長30年如一日的閉氣鍛煉，一直保持著極強(qiáng)的職業(yè)化自我約束;不要忘了電子儀表盤全部壞掉，數(shù)十個(gè)手控操作沒有一個(gè)失誤;不要忘了乘務(wù)長說的“我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了保障大家的安全”;不要忘了地面指控的全方位保障;更多的時(shí)候，當(dāng)沒有這些意外問題的時(shí)候，還有機(jī)修師們，地勤保障們。

　　有時(shí)候想想，華為對(duì)人的評(píng)價(jià)，允許一個(gè)“飛行員”牛逼地開“一輩子飛機(jī)”，成為一個(gè)牛逼的“機(jī)長”嗎?我也不知道民航的飛行員和機(jī)長是不是要在各種匯報(bào)PPT和價(jià)值呈現(xiàn)上花很多心思，有沒有在簡單粗暴的學(xué)習(xí)考試和被通報(bào)中忽略了對(duì)checklist每項(xiàng)操作的反復(fù)熟練。他們有沒有遇到因?yàn)閷?dǎo)向需要，破格提拔，提拔了不能勝任的人;祛除平庸，祛除了扎實(shí)肯干的人。

　　賈翔_j00274769：

　　很多片中內(nèi)容與我們當(dāng)前的業(yè)務(wù)形成了共鳴。

　　1.機(jī)組上機(jī)前各模塊的碰頭會(huì)，再次熟悉確認(rèn)航班的相關(guān)信息，這是有一套長期積累的完備規(guī)則來確保所有信息傳遞的完備性和通暢性，再熟悉也要完成，做到心中有數(shù)。在當(dāng)前操盤能力持續(xù)下沉的情況下，我們各省業(yè)務(wù)面臨每一次新品大仗，每一個(gè)節(jié)日節(jié)點(diǎn)，都應(yīng)該積累形成自己一套成熟的打法，打前有效部署，而不是基于個(gè)人能力或者經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)檫@樣的成功是不可延續(xù)的，我們應(yīng)該在一個(gè)好的基礎(chǔ)上持續(xù)做進(jìn)化和升級(jí)。

　　2.遇到險(xiǎn)情后，各模塊應(yīng)急措施和協(xié)同，也充分體現(xiàn)一個(gè)千錘百煉的團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)積累和應(yīng)變能力。目前我們應(yīng)對(duì)節(jié)日/新品/困難階段的及時(shí)調(diào)整和應(yīng)變能力還是錘煉不夠，面對(duì)日銷持續(xù)下滑時(shí)尤其對(duì)外部KA的應(yīng)變調(diào)節(jié)能力不夠，要形成面向KA的完備有效的銷售調(diào)節(jié)機(jī)制，渠道/KA/零售/GTM/體驗(yàn)店等形成很好的四組一隊(duì)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，高度協(xié)同。

　　3.片中提到“敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)章”，我們也要敬畏這個(gè)市場，敬畏市場的規(guī)則，對(duì)我們的業(yè)務(wù)權(quán)利和職責(zé)也要敬畏。不去做涸澤而漁的事情，不去做破壞市場秩序和大盤的事情，不濫用區(qū)域內(nèi)品牌主導(dǎo)地位帶來的對(duì)KA和渠道的“優(yōu)勢地位”，保持謙虛心態(tài)，業(yè)務(wù)高質(zhì)發(fā)展優(yōu)先。同時(shí)，對(duì)于任何消費(fèi)者都要保持敬畏心態(tài)，不因?yàn)榍捌诘目焖僭鲩L而飄飄然，水能載舟亦能覆舟。

　　夏慶華_x00220278：

　　機(jī)長及團(tuán)隊(duì)工作的職業(yè)化、上下高效的協(xié)同、職責(zé)的敬畏、必勝的信念都給我留下了深刻的印象。

　　1、在工作中要和團(tuán)隊(duì)一起養(yǎng)成梳理工作checklist的習(xí)慣，做到事事有閉環(huán)、及時(shí)復(fù)盤，發(fā)現(xiàn)問題、樹立標(biāo)桿、優(yōu)秀案例復(fù)制推廣，讓我們成為職業(yè)化的團(tuán)隊(duì)，敢于對(duì)標(biāo)業(yè)界最優(yōu)，為消費(fèi)者提供最佳的服務(wù)。

　　2、及時(shí)做好上下信息的拉通，保證信息暢通，及時(shí)解決問題。同時(shí)要做好代表處內(nèi)部的高效協(xié)同，及時(shí)為一線提供準(zhǔn)確的解決方案和落地監(jiān)控機(jī)制。只有做好上下的協(xié)同，才能讓團(tuán)隊(duì)有明確的方向;只有做好內(nèi)外的溝通，才能保證團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)確的落地。

　　3、敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。時(shí)刻和團(tuán)隊(duì)不會(huì)忘記我們的職責(zé)是以客戶為中心，全力滿足消費(fèi)者的需求。同時(shí)我們要更加深入的去探尋市場的規(guī)章，按照規(guī)章辦事，才能夠真正為消費(fèi)者提供滿意的服務(wù)，才能夠不斷地提高我們的服務(wù)水平。

　　顧佳亮_g00245487：

　　1. 自信來源于實(shí)力，更來自于堅(jiān)定不移的信念。CBG大中華區(qū)在應(yīng)對(duì)未來發(fā)展的變革中，作為主官，我們需要以身作則，更需要持續(xù)給團(tuán)隊(duì)帶來能力和信心，用心打好每一場戰(zhàn)役，以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)，持續(xù)不斷提升團(tuán)隊(duì)能力!

　　2. 專業(yè)和自信來自于日復(fù)一日的重復(fù)CHECK，摳好每個(gè)細(xì)節(jié)，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都一絲不茍，不斷總結(jié)復(fù)盤，不斷優(yōu)化。影片中起飛前流暢的核對(duì)和溝通，體現(xiàn)機(jī)組人員工作的高質(zhì)量高效率，令人感觸頗深，大中華區(qū)倡導(dǎo)業(yè)務(wù)反思，建議建立周報(bào)制度，目的亦是如此，我們應(yīng)該深度思考如何用好這些工具!

　　3. 遇到險(xiǎn)情后，控制艙、客艙完全失聯(lián)，兩隊(duì)人馬互相信任、充分協(xié)同，心里想的都是，我要把我負(fù)責(zé)的工作做到最好，不懼困難堅(jiān)持做到，這才有了最后的安全著陸。5月A國事件后，對(duì)于每個(gè)華為人來說，我們也面臨一場高空遇險(xiǎn)，兄弟們內(nèi)心的斗志和熱血，也要像機(jī)組人員一樣化作將最本職的工作做到極致的動(dòng)力和結(jié)果，哪怕電閃雷鳴，也能沖破黑暗，迎來光明。

　　4. 從遇險(xiǎn)到著陸，機(jī)組人員、地面指揮中心、民航局、軍方、周邊飛機(jī)、消防、醫(yī)療等，短時(shí)間內(nèi)多方協(xié)同，簡單高效。面對(duì)復(fù)雜多變的終端市場，我們也需要化繁為簡，復(fù)雜的事情簡單做，簡單的事情用心做。多兵種作戰(zhàn)，最高效的莫過于每個(gè)人“敬畏使命，敬畏責(zé)任，敬畏規(guī)章”!

　　“塔山中的塔山，鐵軍中的鐵軍”!

　　薛智涵：

　　觀影后，對(duì)影片中的幾點(diǎn)精神內(nèi)涵感悟深刻，機(jī)務(wù)組與乘務(wù)組人員的臨危不懼的堅(jiān)定信念與嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的職業(yè)素養(yǎng)深深感染了我，如何將這種寶貴的愛崗敬業(yè)精神遷移到我們的業(yè)務(wù)中，個(gè)人做出如下思考總結(jié)：

　　夯實(shí)職業(yè)能力，提高職業(yè)素養(yǎng)。電影中，飛機(jī)飛越高高原，因海拔過高突發(fā)危情，機(jī)務(wù)組與乘務(wù)組人員憑借其日復(fù)一日的訓(xùn)練成果，在千鈞一發(fā)之時(shí)對(duì)危機(jī)做出一系列正確響應(yīng)，保障全體乘客得以獲救。試想一下，如果機(jī)務(wù)組與乘務(wù)組人員不具備過硬的職業(yè)能力與專業(yè)素養(yǎng)，在事故面前無法做到有條不紊、緊張有序的應(yīng)對(duì)危機(jī)、化解險(xiǎn)情，后果則不堪設(shè)想。由此可見，我們?cè)跇I(yè)務(wù)中須以提升自身職業(yè)能力為重，堅(jiān)持從自檢自糾中查漏補(bǔ)缺，在團(tuán)隊(duì)管理、決策制定等方面展現(xiàn)出較高的職業(yè)水準(zhǔn)。職業(yè)化能力具體表現(xiàn)為職業(yè)化的思想體系，即：職業(yè)化的分析視角與職業(yè)化的解決方案。做到“精準(zhǔn)鎖定問題，深入分析問題，有效解決問題”。

　　使命感、責(zé)任心為自驅(qū)力之源。電影中，機(jī)長在飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破碎后，頂著呼嘯的寒風(fēng)，冒著窒息的危險(xiǎn)，克服心理、生理方面的種種挑戰(zhàn)，以百折不撓的信念堅(jiān)持駕駛，最終安全返航。是什么使他不畏艱險(xiǎn)、迎難而上，在極端惡劣的條件下仍堅(jiān)守崗位?必然是源自于他心底的那份責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。不論從事任何工作，“要我做”永遠(yuǎn)比不上“我要做”結(jié)果好，良好的自驅(qū)力是優(yōu)秀員工的必備素養(yǎng)。自驅(qū)力來源于個(gè)人對(duì)其所從事工作的高度認(rèn)同與由衷熱愛，并以此為前提，激發(fā)出個(gè)人對(duì)崗位工作的強(qiáng)烈使命感與責(zé)任心。由此可見，“愛崗”方能“敬業(yè)”，我們要不斷提高自身使命感、責(zé)任心，提升自驅(qū)力，全情投入到工作中，貢獻(xiàn)個(gè)人價(jià)值。

　　bihong:

　　觀中國機(jī)長感悟：

　　扎實(shí)的專業(yè)能力：臨時(shí)抱佛腳解決不了問題，在平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)中積累經(jīng)驗(yàn)和能力，隨時(shí)迎戰(zhàn)各種突發(fā)狀況;

　　團(tuán)隊(duì)的協(xié)作：現(xiàn)代社會(huì)，單打獨(dú)斗的時(shí)代早已經(jīng)過去，團(tuán)隊(duì)的力量才主是成功的關(guān)健，這個(gè)過程首先團(tuán)隊(duì)的個(gè)體需要加強(qiáng)自身能力建設(shè)，還需要有效的制度保障緊密合作，團(tuán)隊(duì)成員間通過共同目標(biāo)的牽引，及時(shí)補(bǔ)位;

　　主官的領(lǐng)導(dǎo)指揮：主官的專業(yè)性和敏銳性確保決策方向正確，危機(jī)時(shí)刻，選擇最優(yōu)的應(yīng)急方案;

　　戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)艱苦奮斗站好每一班崗。