10月27日，淘寶司法拍賣平臺顯示，浙江省寧波市中級人民法院將于2019年11月24日10時- 25日10時期間對蘭州知豆電動汽車有限公司(以下簡稱“知豆”)100%股權(quán)進行拍賣，起拍價為1.38億元，公司評估價格僅為1.97億元。

　　拍品公告顯示，此次拍賣的蘭州知豆電動汽車有限公司100%股權(quán)中，包含有建筑廠房、設(shè)備、土地使用權(quán)等固定資產(chǎn)和電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)等。對此，記者聯(lián)系知豆相關(guān)負責人，但截至發(fā)稿尚未獲得對方回復(fù)。據(jù)悉，知豆仍在正常經(jīng)營。

　　盡管中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在接受記者采訪時表示，2019年是優(yōu)勝劣汰、資源整合過程加快的一年，產(chǎn)業(yè)集中度以及兼并重組事件會更多一些。但事實上，知豆的拍賣，恐怕并不會太順利。

　　衰敗之路

　　知豆成立于2006年，最初是與眾泰汽車合作，生產(chǎn)“眾泰”汽車，不過，卻因為各種原因最終分道揚鑣。但這家成立了12年的企業(yè)并非沒有過“高光時刻”。曾經(jīng)，在新能源補貼政策的風口下，知豆憑借補貼后3到5萬元的售價，且不用搖號上牌，獲得了不錯的銷量與知名度，甚至有“占號神器”之稱。

　　2015年-2016年，知豆汽車的年銷量分別為2.53萬輛、2.4萬輛。2017年，知豆獲得了發(fā)改委、工信部頒發(fā)的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，項目年產(chǎn)4萬輛。同年，知豆的純電動車銷量達到了4.2萬輛。在2018年初時，知豆的估值一度飆升至80億元。

　　然而，隨著補貼政策對能量密度、電耗和續(xù)航的要求一步步提高，知豆獲得補貼的難度也在一層層增加。補貼一減再減令知豆喪失與同級別車型競爭的價格優(yōu)勢，以及對消費者的低售價吸引力，銷量出現(xiàn)大幅下滑。2018年全年，知豆累計銷量1.5萬輛，同比下滑63.9%。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)，2019年前三季度知豆累計銷量僅為2095輛，同比下滑84.5%。

　　“知豆汽車并不像扎根制造業(yè)的車企，而更像專注于短期利益的投機者。”談及知豆的衰敗，汽車行業(yè)分析師任萬付認為，新能源補貼政策前幾年就在退坡，但知豆汽車依然沒有推出新車型來應(yīng)對政策的變化趨勢，由此可見，知豆不是很像擁有專心做產(chǎn)品的心態(tài)。

　　就連年初在南京投產(chǎn)的新能源汽車制造基地，如今也沒了下文。2019年1月，知豆汽車年產(chǎn)20萬輛新能源汽車制造基地項目簽約，建成后可投產(chǎn)轎車和SUV，不過迄今為止知豆汽車并未公布項目的進展和具體的時間表。據(jù)悉，該項目原計劃總投資120億元，占地約1200畝。

　　“拍品瑕疵”

　　據(jù)企查查披露消息顯示，知豆汽車被列入被執(zhí)行人名單38次，歷史被執(zhí)行人4次，股權(quán)凍結(jié)6次，數(shù)額達17.22億元。而拍品公告中，浙江省寧波市中級人民法院也特地標明了“拍品瑕疵”：公司仍在經(jīng)營資產(chǎn)會有一定變動，甘肅省政府、蘭州市政府、蘭州新區(qū)管理委員會與蘭州知豆電動汽車有限公司簽訂過相應(yīng)的合作協(xié)議，對具體經(jīng)營有一定的限制和約定。

　　同時，評估報告里面提及的《廠房、設(shè)備租賃合同》及補充協(xié)議已于2019年9月20日終止，合同不再履行。

　　“知豆這是在賣家當了，越賣越不值錢，再這樣下去就白送了。” 一家已擁有資質(zhì)的新造車企業(yè)負責人稱，只有新造車企業(yè)需要這個資質(zhì)，但這個時期，大家都已經(jīng)進入量產(chǎn)車競爭階段，還有誰會買資質(zhì)?更重要的是，“這個價格之外是否還包含了收購方需要承債收購?如果是，那還要考量下到底值不值。”該負責人如是說。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月30日，蘭州知豆總資產(chǎn)為19.02億元，總負債為18.38億元，凈資產(chǎn)為6482.30萬元，H1營收為2005.37萬元，凈利潤為-1.11億元。

　　自2018年起，知豆多次被媒體曝光存在欠薪行為。據(jù)統(tǒng)計，僅A股上市公司就有上十家卷入其中、蒙受損失，其中動力電池領(lǐng)域就包括多氟多和天豐電源。

　　2018年11月26日，天豐電源向知豆汽車公開“討債”，其全資子公司湖州天豐電源有限公司向法院提起訴訟，請求法院判決知豆電動車有限公司支付2.01億元貨款。但漩渦中的知豆并沒有償還能力，2019年7月2日，天豐電源公告稱子公司湖州天豐將對知豆汽車的債權(quán)轉(zhuǎn)讓給上海大豐企業(yè)管理咨詢有限公司，轉(zhuǎn)讓價格為1.3億元。

　　而新大洋機電也因為知豆的財務(wù)危機在2018年計提了774萬元的壞賬和和一身的官司，德洋電子甚至因為知豆汽車欠貨款1.47億元導(dǎo)致其無資金支付上游供貨商，被銀行查封。

　　事實上，這恐怕只是知豆“爛攤子”的冰山一角。所以在拍賣詳情中，浙江省寧波市中級人民法院也注明了“其他公司情況以現(xiàn)狀為準，競買人需提前親自現(xiàn)場看樣，自行了解標的物所有欠費等狀況”。

　　不過從目前情況來看，一條汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈上的眾多企業(yè)都與知豆汽車存在資金糾紛。“知豆還有沒有生存希望，現(xiàn)在很難說。”一位不愿具名的汽車行業(yè)人士說道。