管理混亂 雅迪加盟店非法改裝事件頻發(fā)

　　據(jù)了解，雅迪線下門店的加盟條件并不嚴格，加盟商、經(jīng)銷商只要繳納一定的費用就可以加盟開店，這就導致不少門店特別是三四線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)門店，其產(chǎn)品展示和內(nèi)部管理都像是小作坊經(jīng)營。

　　雅迪管理的不嚴格，加盟人員素質(zhì)的不可控，導致非法改裝事件頻發(fā)。此前有媒體報道稱，多家雅迪分銷門店因為銷售違規(guī)車輛而被行政處罰，多個省市工商部門也曾因車速上限、制動性能、車輛質(zhì)量等問題對雅迪分銷商進行處罰。

　　質(zhì)量售后服務(wù)堪憂 用戶怨聲大

　　“手摸雅迪電動車手剎，一會兒后手會變黑，應(yīng)該是手剎材料不合格造成的。一般來說，手剎的材料是用鋁合金制造的，如果手剎的材料成分不合格，材料的硬度不夠高，加上手上的汗?jié)n的腐蝕性，手剎上的鋁合金成分就會被磨損下來粘到手上，看起來就是黑色的。”有雅迪用戶在網(wǎng)上發(fā)帖稱，手把容易發(fā)黑的電動車手把一般強度會很差，很容易折斷而損壞。“坑人的雅迪，電動車里的垃圾產(chǎn)品垃圾產(chǎn)品，服務(wù)更垃圾，別出來坑人了。”

　　雅迪對加盟門店缺乏管理與約束，導致部分加盟門店只愿意對從本店售出的車輛進行售后服務(wù)，引發(fā)眾多客戶的投訴與抱怨。

　　有一位代駕司機就對雅迪的售后服務(wù)頗有微詞。其在雅迪官方商城買的電動車，使用2個月后出現(xiàn)故障，到線下售后去維修時，門店服務(wù)人員詢問得知車輛并非從該門店購買后，表示不提供維修服務(wù)，讓投訴人非常不滿。

　　無獨有偶。今年2月，一位客戶購買的雅迪電動車在一個月內(nèi)鏈條掉了78次，因為疫情耽誤了維修時間，等到3月份，客戶到修理店修理后發(fā)現(xiàn)，店家和維修人員的態(tài)度相當不好，也并沒有將鏈條維修好。在隨后的幾天內(nèi)，鏈條又反復出現(xiàn)掉鏈子的問題，對客戶的正常生活產(chǎn)生了很大的影響。

　　線下渠道的管理混亂，直接帶來了售后服務(wù)的危機。“雅迪投訴電話是多少?官網(wǎng)電話老是打不通，給我換的舊胎，我要投訴。”“投訴也白搭，我打客服投訴根本沒有反饋，” 家電消費網(wǎng)在網(wǎng)上看到不少用戶對雅迪的售后十分不滿。

　　產(chǎn)業(yè)觀察家認為，對原材料成本的不可控風險，讓雅迪在凈利潤方面吃了虧。從日前雅迪控股公布的財報數(shù)據(jù)上看，雅迪控股(01585.hk)銷售和分銷費用飆升，盈利質(zhì)量開始下降;從市場口碑來看，質(zhì)量問題頻發(fā)，從競爭格局來看，新日、愛瑪、小牛等品牌正在相繼“搶食”雅迪霸占多年的高端市場，雅迪未來的陸并不好走。(杜佳)