全國(guó)首條“超級(jí)電容+鈦酸鋰電池”有軌電車工程完工
導(dǎo)讀： 由中鐵二十二局集團(tuán)承建的國(guó)內(nèi)首條采用超級(jí)電容+鈦酸鋰電池儲(chǔ)能供電裝置的有軌電車工程——廣州黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線完工�！ ≈需F二十二局集團(tuán)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡文濤介紹，黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線全長(zhǎng)約14 4公里。
由中鐵二十二局集團(tuán)承建的國(guó)內(nèi)首條采用“超級(jí)電容+鈦酸鋰電池”儲(chǔ)能供電裝置的有軌電車工程——廣州黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線完工。
中鐵二十二局集團(tuán)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡文濤介紹，黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線全長(zhǎng)約14.4公里。該項(xiàng)目采用的有軌電車長(zhǎng)37米，寬2.65米，高3.68米，為100%低地板有軌電車線路，方便乘客上下車。
線路在全國(guó)首次采用“超級(jí)電容+鈦酸鋰電池”混合儲(chǔ)能供電裝置技術(shù)。車輛到達(dá)站點(diǎn)時(shí)，在乘客上下車間隙，車輛就自動(dòng)完成充電，用時(shí)不到30秒，實(shí)現(xiàn)車輛能耗和補(bǔ)給動(dòng)態(tài)平衡。同時(shí)，車輛配置的鈦酸鋰電池可在緊急狀態(tài)下為車輛補(bǔ)償供電，提升了車輛運(yùn)行的應(yīng)急能力。
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