針對汽車行業巨變之下媒體的應對與自我變革，易車張宏宇表示，汽車行業從2018年開始的變革，不僅僅是優勝劣汰，同時也蘊含著新的機遇。而這些市場環境的變化與技術的創新，也促進著媒介的變革發展。

　　在過去的幾年里，易車和張宏宇見證了媒介的四個變化階段：PC互聯網的1.0集中式、移動互聯網興起的2.0碎片式、移動端使用時長增加的3.0場景式、以及去年開始的4.0融合式。

　　從1.0到4.0的變化，意味著用戶在移動端花費越來越多的時間，同時出現越來越多的細分場景。而在不同的場景之下，如何做對的事情，讓媒介傳播和用戶獲取都達到最高效率，是每一個媒體從業者都在探索的。

　　媒體應當如何應對新的融合時代?張宏宇認為，應對最新的融合時代，媒體應當具備數據整合、內容生產和場景融合等三種能力，做到用戶數據的融合貫通、“千人萬面”的高效內容生產和線上線下的聯動。這個過程中，誰能更好地整合所有觸點，誰就能實現傳播效率和效果的最優化。

　　

 

　　張宏宇指出，過去我們對用戶的行為認知停留在用戶標簽上，即用戶看了關于汽車的文章，就會被打上“汽車”的標簽。但實際上，中國7億網民中，擁有這樣標簽的用戶達到了1.5億，而他們并不都是潛在的車主。

　　因此，以往簡單的標簽對真正做營銷，無論是內容分發還是廣告投放，都沒有實際的意義。尤其是購買汽車這樣的高客單價、高價值的消費行為，用戶行為都是反復、多次、高頻和深入的，因此更需要一個綜合的“標簽”來定義用戶。

　　這也就為媒體在融媒體時代提出了新的考驗，易車張宏宇認為誰能夠真正打通這些標簽，誰才能真正做到用戶數據在不同場景的融合。

　　在這個探索過程中，易車也利用自身的數據能力、技術能力為主機廠賦能營銷，在疫情嚴峻的時期，通過新技術能力，提升線上營銷的效果和用戶的內容體驗。

　　張宏宇總結道：“建立真正深度的用戶行為挖掘能力，才是所有行業最需要去完成的營銷‘新基建’。”