電動汽車廠商Rivian Automotive周五在美國提交了IPO(首次公開招股)申請，計劃在納斯達克上市，代碼為“RIVN”。Rivian為亞馬遜開發(fā)電動汽車，包括商用的送貨面包車。

　　招股書顯示，2021年前6個月，Rivian營收為零，凈虧損9.94億美元。2020年，該公司的凈虧損為10.2億美元。

　　Rivian在招股書中表示：“我們是一家處于發(fā)展階段的公司，到目前為止尚未獲得實質性收入。車輛的生產(chǎn)和交付從2021年9月份開始。”Rivian搶在特斯拉、通用汽車和福特之前，推出了一款電動皮卡R1T，并獲得初步好評。IPO文件還顯示，該公司計劃于12月推出一款名為R1S的七座SUV車型。

　　Rivian的CEO RJ·斯卡林格(RJ Scaringe)擁有麻省理工學院斯隆汽車實驗室的博士學位，并于2009年創(chuàng)立了Rivian。該公司總部位于加州埃爾文，截至6月底有6274名員工。Rivian在伊利諾伊州諾莫爾還有一家汽車組裝工廠。

　　亞馬遜和福特分別持有該公司的超過5%股份。亞馬遜負責全球企業(yè)和業(yè)務發(fā)展的高級副總裁皮特·克拉維克(Peter Krawiec)是Rivian的董事會成員。

　　在可預見的未來，Rivian的商用車業(yè)務將高度依賴亞馬遜。該公司表示，亞馬遜在至少4年內擁有從Rivian采購電動送貨車輛的某些獨家權益，隨后還將擁有優(yōu)先采購權。不過在某些情況下，雙方可以退出合作。特別是，如果亞馬遜在連續(xù)兩個日歷年內沒有采購至少1萬輛汽車，Rivian可能會退出合作，并要求亞馬遜補償一定的成本。

　　Rivian目前正在為亞馬遜制造3種不同尺寸的電動汽車，載貨空間分別為500、700和900立方英尺。兩款較小的車型計劃于今年12月和2022年初推出，較大的一款尚未確定發(fā)布日期。

　　與特斯拉類似，Rivian內部目前尚未成立工會。IPO文件顯示，這樣的狀況有可能發(fā)生改變，進而影響勞動力成本。

　　Rivian也在追隨特斯拉的垂直整合策略。這意味著，該公司將直接向客戶銷售電動汽車，而不通過經(jīng)銷商網(wǎng)絡。該公司將自行提供車輛服務和維修，并且正在投資一個充電站網(wǎng)絡，供車主使用。

　　IPO文件還顯示，Rivian目前在加州、伊利諾伊州、華盛頓州和紐約州擁有6個服務中心，以及11輛流動服務車提供上門維修服務。Rivian已經(jīng)確定了在20個地方建設新的服務中心。

　　Rivian的目標用戶是戶外運動和休閑愛好者，因此正在投資偏遠、離開主干道的充電站。IPO文件顯示，該公司已經(jīng)在7個州確定了24個“Rivian探險網(wǎng)絡”直流快速充電站，以及在30個州確定了145個“Rivian道路點”充電站。