今年1月份，特斯拉宣稱要重新發明方向盤。方向盤由此前的圓形改為平底矩形方向盤，特斯拉稱為“yoke steering”，Model S和Model X都會引入�，F在新版汽車已經上路，新方向盤已經亮相，到底如何呢?

　　7月份評測人員Marques Brownlee公布視頻，介紹新款Model S Plaid的方向盤。新方向盤似乎完全與駕駛背道而馳，操作時手只能握住一個地方，有時很不方便，比如平行停車。如果你想將一只手放在方向盤上方，或者想變換一下姿勢，抱歉，做不到。Marques Brownlee認為上面的缺點還不是什么大問題，習慣習慣就能適應，真正的問題在于方向盤上的按鈕。

　　引入新方向盤之后，許多用傳統按鈕操縱的基本功能要用觸摸感應按鈕控制，比如轉向燈、車頭燈、雨刮。Marques Brownlee駕駛汽車開了幾百英里之后，轉向時還是容易誤按按鈕。

　　還有一點也讓Marques Brownlee不滿意，那就是喇叭控制按鈕的位置。傳統汽車會將按鈕放在方向盤正中央，而特斯拉喇叭要用方向盤上的觸摸式按鈕控制。駕駛者已經養成肌肉記憶，老式喇叭控制方式很好，遇到危險時拍一下就行了。到了特斯拉汽車居然要用小小的觸摸感應按鈕控制，真的很復雜。

　　新方向盤難道沒有優點嗎?當然也有。Marques Brownlee說坐在新方向盤后視線更好，而且新設計看起來很有未來感，很酷。盡管如此，相比觸摸感應按鈕，傳統按鈕可能還是更實用一些。