據韓國產業通商資源部13日發布的一份資料，5月汽車生產和出口同比分增10.9%和57.5%，內銷則同比減少10.1%。值得關注的是，新能源汽車在出口總額中所占份額高達25%。

　　生產方面，個別工廠雖受到汽車半導體供應不足的影響一度停工，但整體產量連續兩個月保持增勢，5月產量達到25.6272萬輛。今年前四個月的累計產量同比增加52.2%。

　　出口方面，在基數效應和XM3等部分車型暢銷的作用下，出口量達到15.0894萬輛，出口額同比猛增93.7%，為34.9億美元。新能源汽車、捷尼賽思等高端品牌、運動型多用途汽車(SUV)等高附加值產品的出口大增，帶動整體出口增長。

　　內銷方面，得益于新車效果等因素，銷售業績不俗，銷量達到15.1699萬輛，但同比減幅則超過一成。這是因為去年同月受疫情影響銷量一度大增，基數較高。

　　單看新能源汽車，內銷同比增加56.5%，為2.6983萬輛，出口同比增加36.5%，為2.7607萬輛，均連續五個月保持增勢。新能源汽車的出口量占比19%，得益于混動汽車的出口額增幅(221.7%)顯著，新能源汽車出口額所占份額高達25%。