北京時(shí)間4月7日早間消息，據(jù)報(bào)道，豐田汽車旗下的Woven Planet已加入特斯拉公司的行列，試圖在不使用激光雷達(dá)等昂貴傳感器的情況下推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　Woven Planet對(duì)媒體表示，公司能夠用低成本攝像頭收集數(shù)據(jù)，并有效地訓(xùn)練其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這是個(gè)突破，他們希望這個(gè)突破將有助于降低成本，擴(kuò)大技術(shù)規(guī)模。

　　該公司表示，使用大量汽車收集不同的駕駛數(shù)據(jù)，對(duì)于開發(fā)一個(gè)強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)至關(guān)重要，但使用昂貴的傳感器測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車成本太高，而且無法進(jìn)行規(guī)模化測(cè)試。

　　特斯拉一直在用攝像頭收集在道路上行駛的100多萬輛汽車的數(shù)據(jù)，以開發(fā)其自動(dòng)駕駛技術(shù)，而Alphabet旗下Waymo和其他自動(dòng)駕駛汽車公司則在少數(shù)車輛上安裝了昂貴的傳感器，比如激光雷達(dá)。

　　“我們需要大量的數(shù)據(jù)。僅僅從一小批非常昂貴的自動(dòng)駕駛汽車中收集少量數(shù)據(jù)是不夠的，”Woven Planet工程副總裁Michael Benisch表示。

　　“我們可以釋放豐田和大型汽車制造商所擁有的優(yōu)勢(shì)，即獲取大量數(shù)據(jù)，但保真度要低得多，” Benisch說。Benisch曾是Lyft自動(dòng)駕駛部門的工程總監(jiān)，豐田公司去年收購了該部門。

　　Woven Planet使用的攝像頭比以前使用的傳感器便宜90%，而且可以很容易地安裝在小客車上。

　　該公司表示，使用來自低成本攝像頭的大部分?jǐn)?shù)據(jù)提高了系統(tǒng)的性能，達(dá)到了與專門使用高成本傳感器數(shù)據(jù)訓(xùn)練系統(tǒng)時(shí)相似的水平。

　　他表示，豐田仍將為機(jī)器人出租車和其他自動(dòng)駕駛汽車使用激光雷達(dá)和雷達(dá)等多種傳感器，因?yàn)檫@似乎是目前開發(fā)機(jī)器人出租車的最佳也是最安全的方法。

　　他說：“但是許多年后，相機(jī)類技術(shù)完全有可能趕上并超過一些更先進(jìn)的傳感器。但具體何時(shí)、多久才能達(dá)到安全可靠的水平仍不可知。”

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，在多次未能達(dá)到此前目標(biāo)后，今年可以實(shí)現(xiàn)攝像頭全自動(dòng)駕駛。