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九號公司被查電動車質量不合格 面臨產品力和市值雙重下滑壓力

2022-11-05 08:37:57   來源:家電消費網   評論:0   [收藏]   [評論]
導讀:  家電消費網11月2日訊 日前,北京市豐臺區市場監督管理局發布的2021年產品質量監督抽查結果顯示,九號科技有限公司生產的一款九號電動自行車查出車速提示音、短路保護2個項目不合格。而在黑貓投訴、小紅書及
  家電消費網11月2日訊 日前,北京市豐臺區市場監督管理局發布的2021年產品質量監督抽查結果顯示,九號科技有限公司生產的一款九號電動自行車查出“車速提示音、短路保護”2個項目不合格。而在黑貓投訴、小紅書及電商平臺上,消費者投訴九號電動車的主要問題是產品有質量問題、續航不給力、藍牙連接不上,及售后推諉對消費者不負責任等。

  

 

  九號電動車被投訴質量差、續航差、智能化不佳

  “后悔入了九號電動車,想入的都給我謹慎啊。”在小紅書上,有女性消費者表示,其購買的九號電動車買回來第二個月就爆胎了。“售后說是認為,大馬路上那么平的路,我都能開爆胎,敢說不是質量問題嗎!”“我總不可能開車網坑里沖吧。修車直接換了一個新胎,109元。”

  該女性消費者說,“后續出現的問題有,充不上電,還有連不了藍牙,以及坐上去沒有反應,開不走。”該消費者還強調指出,九號電動車“原配充電器真的不耐用,兩天十公里就沒電了。”

  

 

  在京東平臺,售價4599元的九號電動車遠行者F90的差評超過100條。有買家吐槽稱,“新車購入才幾天售后就去了三次。1.車頭異響

  2.轉向燈間歇性失靈無法使用。“新車購入才幾天,車頭哪哪都是問題,明顯我買的這輛車車頭品控不行。我跟售后表明態度,我的合理訴求只是更換一個新的車頭,售后拒絕。我作為一個普通消費者,在整個維護自己利益過程中,浪費了巨大的時間成本和精力,甚至找不到一個可以讓我可以發聲的渠道。”

  有買家則投訴稱,“1.車子出廠嚴重質量問題,車頭過顛簸路面嚴重異響(視頻1為證)。經九號官方技術人員查詢車架號后,確認稱該車批次屬于出廠質量缺陷(截圖3、4為證)。2.在到手幾天的新車、確認出廠質量問題的情況下,客戶要求退貨或者換車的合理訴求遭到拒絕,渠道說只能更換車頭總成。試問一個新車,出廠質量問題,誰愿意把車子大拆大改更換總成?3.官方400電話售后,渠道商互相推諉責任。九號只管賣,不管產品質量,并且隱瞞出廠批次質量問題,欺凌消費者的不負責任行為。并通過工商等合法渠道維護消費者權益。”

  還有消費者表示,九號電動車遠行者F90減震差的要死,跟共享單車似的震的手痛,動力不行,大一點的坡就上不去,續航全速跑只有60km,外觀用的材質很容易臟,輪胎特別滑,每次轉彎都感覺虛的很。吹的最兇的智能化也是垃圾,每年還要收錢才能用,定速巡航根本不勻速,車子一下快一下慢一聳一聳的。能量回收時靈時不靈,實測在60%以上的電量就不會觸發。“還不讓退,千萬別買。你今天買明天就降價還沒價保,這款車做活動4399,高于這個價別買。”

  

 

  有人總結九號電動車的問題并撰文《九號電動車為什么不建議買?買了九號電動車后悔了》稱,“1、輪胎的寬度較小,帶來的問題就是抓地力不夠強,特別是在下雨天,路上濕滑,輪胎的抓地力更小,稍不注意就會出現摔車的情況,安全性能較低。2、減震的硬度大,通過顛簸路段時并不能很好地過濾掉震動,特別是在長時間駕駛的過程中,給駕駛人的體驗比較差,這方面還有待提升。3、價格比較虛高,同樣的配置,對比競品,性價比比較低,而且終端優惠是比較少的,對于預算不足的消費者來說,并不是很友好。

  九號公司推出電動滑板車、電動車 被指是電動玩具不被看好

  九號公司于2020年10月登陸科創板。在2021年初股價達到了歷史最高的112.7元/股。不過,近兩年九號公司頭上“科技新貴”的光環黯淡了下來。這是因為消費者認為其產品不過是個高級電動玩具。剛剛過去的10月份,九號公司股價大幅下滑,其中25至27日連續三天收盤價格跌幅偏離值累達30%。至昨天的11月1日,九號公司股價已回落至32元左右,市值僅剩約230億。

  產業分析師認為,九號公司的隱憂是其“拳頭產品”平衡車仍陷在小眾市場的窠臼之中,而在服務機器人、電動兩輪車等市場闖出名堂,同樣困難重重。

  2016年年底,九號公司為小米生產電動滑板車。不過,電動滑板車和平衡車一樣在國內受到法律法規的限制,沒有路權無法“上路”,只能在社區園區內使用,實用性大打折扣。九號電動滑板車的滲透率難以達到共享單車的水平,銷量難以做大。

  2017年底,九號公司推出商用服務機器人“路萌”,至今虧損。

  2019年底,九號公司發布電動摩托車和電動自行車。不過,產業分析師認為其在電動車行業占據一席之地也是個難題。相比電動車行業老品牌,九號公司在品牌建設、成本控制、線下渠道建設方面均較為弱勢。九號公司財報顯示,2021年九號電動車線下門店約1700家,而小牛特許經營店已有3108家,雅迪、愛瑪的門店超過萬家。2021年,九號公司的毛利率由前一年的27.9%下滑至23.23%。九號公司在財報中寫道,“電動兩輪車系列建店補貼沖減營業收入”。

  隨著消費者使用后對九號電動車投訴的增多,不良的口碑將會給九號公司帶來反噬,九號公司在電動車紅海競爭中想勝出,恐是難上加難。(杜佳)

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責任編輯:zsz

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