騰訊副總裁:我們不造車 不研發(fā)自動(dòng)駕駛 只給汽車做一件事
導(dǎo)讀: 快科技9月8日消息,2023 騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)智慧交通專場、智慧出行專場在深圳舉行,騰訊集團(tuán)副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平,對(duì)外分享了對(duì)于交通、汽車等產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的思考。 在汽車領(lǐng)域,
快科技9月8日消息,2023 騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)智慧交通專場、智慧出行專場在深圳舉行,騰訊集團(tuán)副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平,對(duì)外分享了對(duì)于交通、汽車等產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的思考。
在汽車領(lǐng)域,鐘翔平指出,大模型將驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛算法研發(fā)的加速、用戶服務(wù)能力的提升,優(yōu)化全鏈路上用戶交互的能力,幫助車企更懂用戶。
目前,騰訊聯(lián)合生態(tài)伙伴助力襄陽打造了全國首個(gè)“智能網(wǎng)聯(lián)+智慧交管”全域融合應(yīng)用城市,率先將車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與交管信控系統(tǒng)對(duì)接融合。
例如建設(shè)了信控自適應(yīng)路口, 在任何一個(gè)路口,司機(jī)最多只需要等一個(gè)紅燈就可通過,提升了通行效率。 “這些場景應(yīng)用為城市交通智慧升級(jí)提供了可復(fù)制、可借鑒的‘襄陽經(jīng)驗(yàn)’。”
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