2020年，小鵬汽車創(chuàng)始人在微博曬出了一張與理想汽車創(chuàng)始人李想、蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌的合影，并配文道：“三個(gè)苦逼，在憶苦思變。”

　　如今，造車三兄弟可能已經(jīng)反目了。

　　近日，理想汽車公布的一個(gè)造車新勢(shì)力周銷量榜單，在該榜單中，小鵬汽車銷量不佳，排名倒數(shù)第三。小鵬汽車多位高管出面怒懟道：關(guān)于小鵬的信息都是假的。

　　要知道，企業(yè)高管在公開場(chǎng)合一般不會(huì)Diss競(jìng)品，若多位高管集體炮轟，很有可能是得到了一把手的“授權(quán)”。

　　一直以來(lái)，關(guān)于造車新勢(shì)力銷量榜單的爭(zhēng)議由來(lái)已久。一個(gè)關(guān)乎統(tǒng)計(jì)口徑，是交付量數(shù)據(jù)，還是上險(xiǎn)量數(shù)據(jù);另一個(gè)則關(guān)乎對(duì)造車新勢(shì)力的定義，比如廣汽埃安究竟是否屬于造車新勢(shì)力，如果屬于，它也將超越理想汽車成為造車新勢(shì)力的銷量冠軍。

　　小鵬理想反目成仇?

　　近日，理想汽車在官微發(fā)布了造車新勢(shì)力周銷量榜單。

　　理想汽車稱，在剛剛過(guò)去的2023年第28周(7.3-7.9)，理想汽車的周銷量達(dá)0.79萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力。另外，本周，理想汽車躋身中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷量前四，是榜單中排名最高的中國(guó)品牌，超越了BBA以外的其他豪華品牌。

　　

　　不過(guò)，該榜單除了理想汽車的銷量之外，還公布了其他九家品牌的銷量數(shù)據(jù)。比如，榜單中小鵬汽車以0.12萬(wàn)輛排名第八。

　　該數(shù)據(jù)也引發(fā)了小鵬汽車多位高管的公開質(zhì)疑。

　　小鵬汽車產(chǎn)品營(yíng)銷總經(jīng)理黃泓霖在朋友圈貼出理想汽車公布的銷量榜單稱，請(qǐng)大家關(guān)注官方信息，路邊社確實(shí)不太可靠。“以上關(guān)于小鵬信息都是假的，好飯不怕晚，感謝大家的關(guān)注!我們沒必要虛張聲勢(shì)的曬戰(zhàn)報(bào)秀肌肉，汽車是個(gè)長(zhǎng)期主義贏，機(jī)會(huì)主義死的行業(yè)，我們還是踏實(shí)做好產(chǎn)品、質(zhì)量和供應(yīng)，把高質(zhì)量的產(chǎn)品交到用戶手里。”

　　小鵬汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)劉毅林也在微博上表示，朗朗乾坤，無(wú)奇不有。我們不需要每天、每周公布銷量來(lái)炒作，請(qǐng)關(guān)注每月的官方公布數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)最具權(quán)威性。

　　曾經(jīng)，“蔚小理”一度是造車新勢(shì)力的典型代表，并且三家企業(yè)的創(chuàng)始人也是好朋友。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，三家企業(yè)的銷量逐漸分化，明爭(zhēng)暗斗也逐漸多了起來(lái)。

　　今年6月， 有蔚來(lái)車主在微博上指責(zé)理想汽車抄襲，例舉了車頂激光雷達(dá)抄蔚來(lái)的、蔚來(lái)的Nomi機(jī)器人也被理想抄襲。此番言論一出立刻遭到了理想汽車CEO李想的回懟，稱“連車輪都是你們家發(fā)明的”。

　　而在日前的一次采訪中，當(dāng)被問(wèn)及如何看待“蔚小理”之間的銷量差距時(shí)，小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)何小鵬對(duì)媒體表示，“我們?nèi)齻�(gè)人(何小鵬、李斌、李想)還在一個(gè)群里，可能我和李斌同學(xué)聊得會(huì)多一點(diǎn)，今年(銷量)好的不代表明年還會(huì)好，今年差的也不代表明年會(huì)繼續(xù)差。”這段話也似乎對(duì)理想汽車和李想意有所指。

　　銷量榜單中的“貓膩”

　　每個(gè)月的第一天，造車新勢(shì)力們都會(huì)公布上個(gè)月的交付量數(shù)據(jù)，也將會(huì)誕生出造車新勢(shì)力的月交付量榜單。

　　值得注意的是，從今年4月開始，理想汽車開始多次以“周”為單位公布銷量榜單。不過(guò)，理想汽車特別注明：周銷量與每月1日發(fā)布的交付量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑不同。

　　一般而言，造車新勢(shì)力們公布的交付量數(shù)據(jù)，是指車企生產(chǎn)的新車，只要賣給經(jīng)銷商，就算完成了交付量，而不是實(shí)際交付到消費(fèi)者的數(shù)量。不同品牌或不同地區(qū)的經(jīng)銷商可能會(huì)存在一定程度的“壓貨”情況。

　　而理想汽車公布的周銷量數(shù)據(jù)，是以上險(xiǎn)量為統(tǒng)計(jì)口徑。由于每一輛車在交付到用戶手中，且合法上路之前，都需要購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)，那么保險(xiǎn)公司能夠掌握到這些新車上險(xiǎn)的車輛品牌、車型等各方面的數(shù)據(jù)。因此，上險(xiǎn)量也成了各個(gè)車企以及消費(fèi)者關(guān)注的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并且更接近車企交付到消費(fèi)者手中的數(shù)量。

　　不過(guò)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈之下，上險(xiǎn)量的數(shù)據(jù)榜單也開始存在一些水分。今年5月，理想汽車CEO李想曾表示，“由于被同行舉報(bào)，五月之后暫時(shí)不能發(fā)布真實(shí)的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，非常遺憾”，同時(shí)質(zhì)疑了同行的銷量數(shù)據(jù)“我看有同行忍受不了開始有人對(duì)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)(每個(gè)車企都會(huì)購(gòu)買)造假，主動(dòng)發(fā)布了第一周真實(shí)的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，快速糾偏。”并表示“理想汽車上周的上險(xiǎn)量不是造假數(shù)據(jù)發(fā)布的不到6K，而是7K，特此糾正”。

　　有意思的是，除了銷量統(tǒng)計(jì)口徑的差異外，對(duì)造車新勢(shì)力的定義不同，也會(huì)造成銷量榜單的差異。

　　比如在理想汽車公布的周銷量榜單中，就有網(wǎng)友提出：吉利的極氪算新勢(shì)力，長(zhǎng)安的深藍(lán)算新勢(shì)力，比亞迪的騰勢(shì)算新勢(shì)力，長(zhǎng)城的魏牌也算新勢(shì)力，唯獨(dú)廣汽的埃安不算?

　　而在理想汽車公布的2023年6月新勢(shì)力品牌銷量榜單中，理想汽車銷量達(dá)3.25萬(wàn)輛，稱蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量冠軍。但根據(jù)廣汽埃安公布的數(shù)據(jù)，其6月銷量45013輛。也即是如果將廣汽埃安納入該榜單中，廣汽埃安將成為中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量冠軍。

　　因此，在不同的統(tǒng)計(jì)口徑之下，或者不同的品牌進(jìn)行比較，榜單的冠軍和排名自然也將不同。