1月15日消息，盡管特斯拉2022年的交付量不及市場預(yù)期，但該公司正采取措施保持競爭力。最近幾周，特斯拉在全球范圍內(nèi)將其電動汽車降價最高達20%，并繼續(xù)擴大折扣戰(zhàn)略，這給競爭對手帶來了巨大壓力，或引發(fā)電動汽車領(lǐng)域規(guī)模最大的價格戰(zhàn)。

　　此舉標志著特斯拉在過去兩年堅持的戰(zhàn)略發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，期間該公司新車訂單始終超過供應(yīng)。此前，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)警告稱，經(jīng)濟衰退和利率上升的前景意味著，特斯拉可能會以犧牲利潤為代價，通過降價來維持增長。

　　馬斯克去年承認，電動汽車的價格“高得令人尷尬”，可能會損害需求。繼上周在亞洲進行了一系列降價行動之后，特斯拉也下調(diào)了在美國、歐洲、中東和非洲市場的售價。分析人士認為，這將對規(guī)模較小的競爭對手和傳統(tǒng)汽車制造商積極提高電動汽車產(chǎn)量的策略產(chǎn)生重大影響。

　　Great Hill Capital董事長托馬斯·海斯(Thomas Hayes)表示：“競爭即將到來，他們正以降價作為回應(yīng)。”

　　這些折扣可能會讓以前因價格過高而被拒之門外的人買得起電動汽車。美國和法國的買家可以利用這兩個國家的折扣和聯(lián)邦稅收抵免來購買某些電動車型。

　　據(jù)悉，特斯拉全球最暢銷車型Model 3轎車和Model Y跨界SUV在美國的降價幅度在6%至20%之間，入門級Model Y的售價從65990美元降至52990美元。特斯拉還在美國下調(diào)了Model X豪華跨界SUV和Model S轎車的價格。

　　與此同時，這些降價措施是在美國聯(lián)邦稅收抵免7500美元之前進行的，許多電動汽車在2023年1月1日后將有資格繼續(xù)享受這種補貼，這可能會使特斯拉某些車型的降價幅度超過30%。

　　特斯拉德國分公司的一位發(fā)言人表示，成本通脹下降也是其在歐洲主要市場降價的一個重要因素，但他沒有具體說明哪些成本在下降。在德國，特斯拉將Model 3和Model Y的價格下調(diào)了約1%至近17%。最暢銷的Model Y現(xiàn)在的價格為44890歐元(約合48676美元)，下降了9100歐元。

　　特斯拉還降低了在奧地利、瑞士和法國市場的汽車售價。在法國，以44990歐元購買Model 3的消費者將有資格獲得5000歐元政府補貼。

　　德意志銀行估計，經(jīng)過稅收抵免后，Model Y的真實售價可能比福特野馬Mach e低1.8萬美元。該行估計，特斯拉汽車的毛利率在業(yè)內(nèi)處于最高水平，但2023年將比2022年下降3個百分點。不過，特斯拉的“大膽攻勢”確保了增長，并將讓競爭對手陷入更大困境中。

　　韋德布什證券公司分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，特斯拉降價可能會使今年的全球交付量增加12%至15%，這表明馬斯克對日益激烈的競爭做出了正面回應(yīng)。

　　然而，特斯拉粉絲和顧客抱怨降價對最近買車的消費者不利。西雅圖居民格雷格·伍德菲爾(Greg Woodfill)去年12月購買了Model Y，他曾考慮等到新年獲得美國補貼后再買車，但當(dāng)時3750美元的折扣吸引了他。

　　伍德菲爾之前擁有一輛Model 3，他稱自己對馬斯克的滑稽行為不抱任何幻想，但因為喜歡特斯拉的產(chǎn)品，他決定再買一輛Model Y。

　　伍德菲爾表示：“老實說，這是對特斯拉的一記重擊。”他補充說，特斯拉試圖通過打折來提振第四季度的銷量，但一個月后降價幅度如此之大，這讓人感覺不公平。他說：“如果特斯拉知道會降價這么多，他們在12月份就應(yīng)該這么做。”

　　特斯拉上周在中國和其他亞洲市場下調(diào)了價格，分析師曾表示，這將提振需求，并增加比亞迪等競爭對手的壓力，迫使它們效仿，這可能會成為電動汽車市場規(guī)模最大的價格戰(zhàn)。