新浪科技訊 1月13日下午消息，今日午間，特斯拉又向市場(chǎng)放出重磅消息。據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月12日，特斯拉大幅下調(diào)了所有新車(chē)型的價(jià)格，這離特斯拉下調(diào)國(guó)產(chǎn)車(chē)型售價(jià)才剛過(guò)一周 。

　　多國(guó)車(chē)型頻頻降價(jià)

　　此次對(duì)美國(guó)車(chē)型的價(jià)格調(diào)整，降幅最大的是基礎(chǔ)版Model Y，降價(jià)1.3萬(wàn)美元至52990美元，降幅高達(dá)20%。此外Model 3基礎(chǔ)版降價(jià)3000美元至43990美元，降幅為6%;Model S基礎(chǔ)版降價(jià)1萬(wàn)美元至94990美元，降幅為10%;Model X基礎(chǔ)版降價(jià)1.1萬(wàn)美元，降幅為9%。

　　剛剛宣布在美降價(jià)后，特斯拉德國(guó)也下調(diào)了Model Y和Model 3的售價(jià)。Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)下調(diào)9110歐元至44880歐元，下調(diào)幅度9.76%;Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)下調(diào)2000歐元至54990歐元，Model Y高性能版售價(jià)下調(diào)500歐元至64990歐元。Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)下調(diào)6000歐元至43990歐元，下調(diào)幅度12%;Model 3長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)下調(diào)5500歐元至53990歐元，Model 3高性能版下調(diào)2500歐元至60990歐元。

　　就在上周，特斯拉中國(guó)也大幅調(diào)整了車(chē)型售價(jià)，創(chuàng)下國(guó)產(chǎn)特斯拉歷史最低價(jià)格。調(diào)價(jià)后，Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)25.99萬(wàn)元，特斯拉同時(shí)調(diào)整了Model S、Model X的售價(jià)，分別為78.99萬(wàn)元起售、87.99萬(wàn)元起售。同日，特斯拉宣布將Model 3和Model Y在日本的價(jià)格下調(diào)約10%。

　　宣布降價(jià)后，特斯拉Model Y車(chē)型在國(guó)內(nèi)交付時(shí)長(zhǎng)也從1-4周延長(zhǎng)到2-5周。

　　“白刃戰(zhàn)”打響!三天獲3萬(wàn)輛訂單

　　據(jù)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)報(bào)道，在宣布大幅下調(diào)國(guó)產(chǎn)特斯拉價(jià)格后，有消息傳出，特斯拉中國(guó)三天內(nèi)獲3萬(wàn)輛汽車(chē)訂單。每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道稱，近日，上海一位特斯拉銷售人員表示，宣布降價(jià)后門(mén)店平均一天訂單量漲至150輛，員工加班到晚上10點(diǎn)。

　　特斯拉打響新年降價(jià)第一槍，不僅使銷量迅速攀升，也增加了其他車(chē)企的市場(chǎng)壓力。1月13日早間，AITO問(wèn)界突然官宣降價(jià)， 問(wèn)界M5 EV調(diào)整后售價(jià)為25.98萬(wàn)元起，問(wèn)界M7調(diào)整后售價(jià)為28.98萬(wàn)元起。

　　然而，除了問(wèn)界，大部分車(chē)企還未有針對(duì)性降價(jià)計(jì)劃。此前，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想在其微博回應(yīng)特斯拉降價(jià)影響理想汽車(chē)部分客流時(shí)稱，目前理想L7小訂的最大用戶群是Model 3和Model Y用戶的換購(gòu)和增購(gòu)。據(jù)澎湃新聞報(bào)道，在被問(wèn)及是否跟進(jìn)特斯拉降價(jià)節(jié)奏時(shí)，小鵬汽車(chē)內(nèi)部相關(guān)人士表示，小鵬汽車(chē)有自己的銷售節(jié)奏，會(huì)根據(jù)自身情況決定產(chǎn)品售價(jià)及促銷活動(dòng)，而非跟隨其他車(chē)企。

　　一周虧五萬(wàn)，降價(jià)引發(fā)車(chē)主維權(quán)

　　面對(duì)特斯拉的突然降價(jià)，有不少車(chē)主在線喊冤。有消息稱，特斯拉成都太古里門(mén)店發(fā)生激烈維權(quán)，雖然門(mén)店回應(yīng)沒(méi)有發(fā)生網(wǎng)傳的激烈維權(quán)現(xiàn)象，但社交平臺(tái)上，仍能看到許多車(chē)主隔空怒罵特斯拉“割韭菜”。

　　據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，針對(duì)特斯拉老車(chē)主是否有保價(jià)措施的問(wèn)題，中新經(jīng)緯以車(chē)主身份咨詢了特斯拉中國(guó)客服，對(duì)方表示，若車(chē)主已下訂單但未提車(chē)，則可以在當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一，但會(huì)和此前的補(bǔ)貼政策沖突。若車(chē)主在降價(jià)前已提到車(chē)，則無(wú)法享受上述政策，且有相關(guān)補(bǔ)償政策的可能性較低。