至少有兩名未透露姓名的日產(chǎn)高管證實(shí)，該品牌正在尋找新的投資者。其中一位高管表示：“我們還有12到14個月的時間生存下去。我們需要日本和美國來產(chǎn)生現(xiàn)金。”

　　此前，穆迪將日產(chǎn)汽車展望從穩(wěn)定調(diào)整為負(fù)面，確認(rèn)其BAA3評級。惠譽(yù)將日產(chǎn)汽車的前景調(diào)整為負(fù)面，確認(rèn)“BBB-”評級。

　　業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)2024上半財(cái)年(4月至9月)，公司凈營收同比降低1.3%至5.98萬億日元;營業(yè)利潤同比大跌90.2%至329.08億日元，營業(yè)利潤率從去年同期的5.6%降至僅0.5%;凈利潤同比大降93.5%至192.23億日元。

　　最掉鏈子的是今年第二財(cái)季(7月至9月)，其凈營收為2.99萬億日元，低于去年同期的3.15萬億日元;營業(yè)利潤為319億日元，低于市場平均預(yù)期的650億日元，更遠(yuǎn)低于去年同期的2081億日元，同比降幅高達(dá)85%;營業(yè)利潤率從去年同期的6.6%降至1.1%;凈虧損為93億日元，而去年同期凈利潤為1907億日元。

　　為應(yīng)對此種情況，上周，日產(chǎn)汽車宣布將全球裁員9000人，并削減20%的產(chǎn)能，還將向聯(lián)盟伙伴出售三菱汽車的最多10%的股份。