家電消費網11月14日訊 今天，雷軍發布了小米汽車智能底盤預研技術。共有小米全主動懸架、小米超級四電機系統、小米48V線控制動和小米48V線控轉向四項核心技術。

　　其中，小米全主動懸架技術以其“零顛簸、零側傾、零俯仰”的特性，代表了懸架技術的巔峰。與傳統的半主動懸架相比，小米全主動懸架通過獨立控制每個輪子的抗力，實現了對車身姿態的精確控制，提供了更舒適的乘坐體驗和更穩健的極限駕控。該系統還能實現類似摩托車壓彎時的“反向側傾”，并且具備強大的舉升力，能夠輕松化解地面的強力沖擊。

　　小米超級四電機系統以其2054PS的大馬力、小體積和精準控制，挑戰了電驅技術的極限。該系統由兩個全新自研前電機和兩個V8s后電機組成，實現了四輪獨立驅動，為駕駛帶來了更多可能性和無與倫比的駕駛樂趣。四個電機均能實現每秒500次的扭矩控制，提高了安全性、穩定性和易操控性。

　　小米全球首創的48V全干式線控制動技術，通過電動卡鉗實現線控電傳，優化了整車布局并降低了保養難度。該系統提升了響應速度，降低了拖滯力矩，提升了續航里程，并且按照行業最高功能安全等級標準(ASIL-D)設計。

　　小米48V線控轉向技術實現了方向盤和車輪的解耦，通過軟件調節方向盤的轉角與車輪轉角的關系，提供了更靈活的轉向比范圍。這項技術為方向盤的設計提供了更多可能性，并且原生支持完全自動駕駛。

　　僅僅一年時間，小米汽車就發布了三代底盤技術，真正做到了量產一代、發布一代、預研一代。對此，產業分析師認為，小米汽車的智能底盤技術的發展，不僅展示了其在智能底盤領域的技術實力，也預示著小米汽車在智能駕駛時代的競爭力。隨著小米集團AI能力的持續賦能，智能底盤將成為一個全面數字化基座，為未來技術發展帶來前所未有的體驗變革。(石堅)